GOMUGOMU 2008-5-28 09:23
新火车站客货分流 石家庄新客站五套设计方案出炉
这五个方案，都主张建一个贯通东西的广场，这对下一步规划极具参考价值
未来几年，出现在省城南二环以北、槐安路以南的新客站地区，很有可能会拥有一个贯通东西的现代化广场和一条美观大气的绿化带，因为这两个设计概念在5家参与[url=http://www.0311bbs.com]石家庄[/url]新客站地区综合规划方案的设计单位中形成了初步共识。但是，最终设计方案还需要进一步确定，[url=http://www.0311bbs.com]石家庄[/url]规划部门将从5套方案中精选出最合适的方案作为下一步规划的参考。
5月24日，[url=http://www.0311bbs.com]石家庄[/url]城乡规划局专门召开了石家庄新客站地区综合规划方案国际咨询专家评审会，邀请了9名有关专家对五家单位（中国城市规划设计研究院、东南大学、德国杜罗公司、英国阿特金斯工程咨询公司、日本希芙凯中央复建工程咨询株式会社）的设计方案进行评审。据了解，这5套方案从道路网络、空间布局、城市设计等方面既各具特色，对新客站周边地区的发展思路也有一定的共识，比如，各方案基本都设计有贯通东西广场，而且都对绿化带进行了精心设计。
与会专家听取了5家规划设计单位的规划方案后，肯定了设计单位的各种有益尝试，同时还建议要结合[url=http://www.0311bbs.com]石家庄[/url]市产业结构调整和新客站的建设，调整新客站周边的用地功能，大力发展第三产业，并充分考虑新客站东西两侧的均衡发展，站房设计要方便乘客换乘。
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新火车站客货分流
据介绍，未来几年，[url=http://www.0311bbs.com]石家庄[/url]市铁路枢纽将依据“客进货出、客货分流”的总体构想，外迁铁路货运系统，京广铁路货运线绕行城市西部，在永壁南新建货运编组站。青太客运专线南进北出，京广客运专线沿既有线引入[url=http://www.0311bbs.com]石家庄[/url]市铁路枢纽，客运正线在城区内北二环至槐安路段采用地下方式敷设。届时，将取消现有火车站，在南二环以北，槐安路以南现状货运编组站位置，建设14站台31股道的[url=http://www.0311bbs.com]石家庄[/url]新客站。
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A方案
关键词：一带三廊五城
解读：“一带”是沿铁路布局的生态防护林带。“三廊”是三条具有文化主题的生态廊道。分别是与城市主导风向一致的“绿色历史”生态廊道，贯穿新客站核心区的“绿色科技”生态廊道，和穿越居住区的“绿色生活”生态廊道。“五城”指迎宾城、金融城、信息城、智慧城、生活城。五座各具特色的“城池”由网络状生态绿廊以及鱼骨状的地下空间联系为有机整体，共同构成[url=http://www.0311bbs.com]石家庄[/url]最富创新精神的场所。
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B方案
关键词：一轴三片
解读：“一轴”指规划区中部带状休闲公园；沿规划区中部的带形城市公园设置多功能的水景空间，在站前广场、二层进站平台和地下出站广场层设置水池或喷泉。铁路沿线的防护绿化采取堆积小型山丘的做法。“三片”指由高铁综合枢纽区、现代服务业园区和城市商业金融中心区三个片区。在现状汇通路两侧发展服务于全市的金融、贸易咨询等服务功能，与新的行政中心遥相呼应，形成[url=http://www.0311bbs.com]石家庄[/url]市的准CBD地区。
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C方案
关键词：两个中心
解读：“枢纽中心”，[url=http://www.0311bbs.com]石家庄[/url]新客站是地区的交通枢纽中心，是高速铁路和市内交通的衔接点。在新客站的东西两侧分别配置同地面交通换乘的广场。“新市中心”，[url=http://www.0311bbs.com]石家庄[/url]市新客站周边区域的核心功能——会展功能，为了和[url=http://www.0311bbs.com]石家庄[/url]新客站形成相对应的位置，将其配置在新客站的东侧。修建连接[url=http://www.0311bbs.com]石家庄[/url]新客站和市民广场的东西轴作为城市的中心轴线。在城市中心的中央设置大型下沉广场，在该广场的地下配置城市轨道的站点。
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D方案
关键词：一轴双心、一圈两翼
解读：“一轴两心”中的一轴为沿中部景观带的综合发展轴，包括城市综合开发、绿化景观等功能；“两心”，即东部为“铁心”，是城市的综合交通枢纽中心；西部为“新心”，是城市新的商务、商业金融中心。“一圈两翼”。“一圈”为中部核心开发圈，这个区域是需要重点控制和进行土地储备的地区；两翼为两侧一般开发区，以普通居住开发为主，配套相应的居住区级服务设施。
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E方案
两轴一带、三个公建核心
解读：城市公共设施发展轴：以新客站、地铁轨道站点为生长点，以胜利大街为依托，沿线集中布置商务、办公、会展等公共建筑与设施，并向北连接中山路商业中心，形成贯穿南北的城市带状空间生长轴。站前景观轴：依托新客站，一直向东延续至汇通路地铁站节点。“一带”即一个城市景观公园带，以京广铁路下穿为契机形成的带状绿化公园。“三核心”分别为东、西站前商服区和汇通路地铁站点。